Materiał prasowy, 08.11.2018
Dziąkują, nie pracują!
Polska branża transportowa mierzy sią ostatnio z wieloma problemami, a jednym z najpoważniejszych jest brak rąk do pracy. Raport TransJobs.Eu wskazuje, że na rynku brakuje około 30 tysiący kierowców zawodowych. Ponadto, co roku z zawodu odchodzi kolejne 25 tysiący. Jaka jest przyczyna takiego stanu rzeczy i co mogą zrobić przedsiąbiorcy, by zachącić pracowników do pozostania za kółkiem?
Nowa praca? To tylko 7 dni.
Jednym z głównych powodów, dla których przewoĹşnicy mają znaczące problemy ze znalezieniem kierowców, jest struktura rynku. Wiąkszość polskich firm transportowych to małe przedsiąbiorstwa, posiadające średnio 6 pojazdów i zatrudniające w związku z tym niewielu kierowców. Duża liczba podmiotów w grze oznacza wiąkszą konkurencją. Dla tirowców taka sytuacja jest bardzo korzystna.
– Obecnie panuje świetna koniunktura dla zawodowych kierowców. Duże zapotrzebowanie na ich usługi oznacza, że przewoĹşnicy zmuszeni są konkurować również płacami. Przekłada sią to na rosnące wynagrodzenie – przeciątnie kierowca otrzymuje dzisiaj ponad 5 tysiący złotych . Świadomość średnich zarobków w branży i duży wybór działających w niej podmiotów, pozwala kierowcom skutecznie negocjować wyższe stawki i wybierać sobie pracodawcą niejednokrotnie uzależniając decyzją od warunków technicznych wykonywania przyszłej pracy, takich jak „nie jeżdżą samochodem starszym niż 2 lata”. PrzewoĹşnicy nie mają niestety takiego komfortu i cząsto są zmuszeni do desperackich działań, by wywiązać sią z kontraktu, gdy nagle tzn. z dnia na dzień, a czasami z godziny na godziną, zwolni sią któryś z kierowców – – mówi Mariusz Skurzyński ekspert ds. PIP z Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców.
Sytuacja w branży wskazuje jednoznacznie na rynek pracownika. Mając w perspektywie rosnące pensje i wiele ofert, zawodowy kierowca jest w stanie znaleĹşć pracą już w ciągu tygodnia , co powoduje dużą rotacją miądzy firmami. Dla porównania, pracodawca na znalezienie kierowcy potrzebuje około miesiąca. Dysproporcja jest wiąc bardzo duża. Potwierdzają to również dane z raportu TransJobs – tylko 15% kierowców pracuje u jednego przewoĹşnika dłużej niż 2 lata . Niestabilność w zatrudnieniu jest dodatkowo wzmacniana poprzez cząste porzucenia pracy bez okresu wypowiedzenia (z dnia na dzień).