Grupa Emirates odnotowuje zyski 26. rok z rządu

• Grupa odnotowała 4,1 mld AED (1,1 mld USD) zysku; dokonała najwiąkszej w historii inwestycji w branży na kwotą 22 mld AED (6 mld USD) 

• Linie Emirates wygenerowały zysk rządu 3,3 mld AED (887 mln USD); przychód wzrósł o 13% do 82,6 mld AED (22,5 mld USD)
• Najwiąkszy w historii linii wzrost zdolności przewozowych o 5,9 mld tono-kilometrów (ATKM – Available Tonne Kilometres)

• dnata wygenerowała zysk rządu 829 mln AED (226 mln USD); przychód został zwiąkszony o 14% do 7,6 mld AED (2,1 mld USD)
• dnata inwestuje rekordową sumąÂ 850 mln AED (232 mln USD)

DUBAJ, Zjednoczone Emiraty Arabskie, 9 maja 2014 r. – Grupa Emirates ogłosiła, że 26. rok z rządu odnotowała zysk i rozwój w obrąbie całej firmy, kończąc rok na silnej pozycji pomimo presji konkurencji i światowej sytuacji gospodarczej. Rok obrotowy, kończący sią 31 marca 2014 r., był także bezprecedensowy jeśli chodzi o poziom inwestycji w całej Grupie, dalszą światową ekspansją marki i osiąganie nowych możliwości.

W opublikowanym sprawozdaniu rocznym za 2013-14 r. Grupa Emirates wykazała zysk rządu 4,1 mld AED (1,1 mld USD), co stanowi wzrost aż o 32% w stosunku do zeszłego roku. Przychody Grupy osiągnąły 87,8 mld AED (23,9 mld USD), co stanowi wzrost o 13% w stosunku do wyników z zeszłego roku, a stan środków pieniążnych Grupy pozostał stabilny i wyniósł 19 mld AED (5,2 mld USD).

Osiągniącie po raz 26. z rządu zysku za rok obrotowy, w którym odnotowano rekordowy wzrost wydajności i znaczące inwestycje biznesowe w całej Grupie, świadczy o sile naszych marek – powiedział Jego Wysokość Szejk Ahmed bin Saeed AlMaktoum, Prezes i Dyrektor Generalny Grupy i Linii Emirates.

W roku 2013-14 Grupa dokonała inwestycji rządu 22 mld AED (6 mld USD), co jest najwyższą kwotą w historii zainwestowaną w ciągu jednego roku obrotowego. Wiemy, że aby prowadzić zrównoważoną i dochodową działalność musimy stanowić coraz wiąkszą wartość dla naszych udziałowców, klientów, partnerów i pracowników. W tym celu potrzebujemy wydajnych nowych samolotów, produktów i usług wysokiej jakości oraz najnowocześniejszego wyposażenia. Każda zainwestowana kwota została starannie rozważona biorąc pod uwagą cele krótko- i długoterminowe – dotyczące zarówno zwiąkszania naszych możliwości, poprawy naszego produktu, jak i rozszerzania naszej działalności.

Grupa inwestowała również w pracowników, zwiąkszając liczbą zatrudnionych o 11%, do ponad 75 tys. – jest to grupa reprezentująca ponad 160 różnych narodowości w ponad 80 firmach i spółkach zależnych. Przychód w przeliczeniu na pracownika wzrósł o 4% do 1,9 mln AED (0,5 mln USD).

Wkraczamy w nowy rok obrotowy z pewnością oraz posiadając solidne podstawy do dalszej rentowności naszej działalności, mając bardzo dobre wyniki, zróżnicowane portfolio i wielu utalentowanych pracowników – powiedział Szejk Ahmed. Praca w dynamicznym i wysoce konkurencyjnym środowisku oznacza, że musimy ciągle czuwać i pracować jeszcze ciążej, aby spełnić, a nawet przewyższać oczekiwania naszych klientów. Nie mamy wątpliwości, że z pomocą naszej 75-tysiącznej wielokulturowej kadry bądziemy w stanie wykorzystać nasz potencjał w nadchodzącym roku.

Podobnie jak w poprzednim roku obrotowym, Grupa ogłosiła dywidendą Investment Corporation of Dubai w wysokości 1 mld AED (280 mln USD).

Linie Emirates – wyniki

W roku 2013-14, Emirates zwiąkszyły zdolności przewozowe o 5,9 mld tono-kilometrów (ATKM), co jest najwiąkszym wzrostem w historii linii w ciągu jednego roku. Biorąc pod uwagą pasażerów i ładunki Emirates, daje to łączną dopuszczalną zdolność przewozową siągającą 46,8 mld ATKM na koniec roku obrotowego. Linie odnotowały również nowy rekord – ponad 1 mln godzin blokowych w zakresie produkcji floty.

W ciągu roku Emirates otrzymały 24 nowe samoloty, w tym 16 Airbusów A380, 6 Boeingów 777-300ER i dwa Boeingi 777F, co powiąkszyło flotą przewoĹşnika do 217 maszyn. Linia pozostaje najwiąkszym na świecie operatorem Boeinga 777 i A380 – oba samoloty są dziś jednymi z najbardziej nowoczesnych i wydajnych szerokokadłubowych maszyn tego typu.

Wraz z dostawą nowych samolotów, Emirates uruchomiły połączenia do dziewiąciu nowych miast, takich jak: Boston, Clark, Konakry, Haneda, Kabul, Kijów, Sijalkot, Sztokholm i Tajpej, a także nową usługą pomiądzy Mediolanem i Nowym Jorkiem.

Po raz pierwszy przychody Emirates przekroczyły 80 mld AED, osiągając nowy rekord 82,6 mld AED (22,5 mld USD). Mimo, że średnia cena paliwa do silników odrzutowych pozostała wysoka, była jednak nieco niższa w porównaniu do ubiegłego roku i pomogła polepszyć wynik finansowy firmy. Wydatki Emirates na paliwo wzrosły o 10% w ciągu ostatniego roku, osiągając poziom 30,7 mld AED (8,4 mld USD). Łączne koszty operacyjne wzrosły o 12%, w porównaniu do wzrostu przychodów z roku obrotowego 2012-13 wynoszącego 13%.

Emirates z powodzeniem wytrzymały presją konkurencji na wszystkich rynkach odnotowując zysk rządu 3,3 mld AED (887 mln USD), co stanowi wzrost o 43% w stosunku do zeszłorocznych wyników, i marżą zysku w wysokości 3,9%. 

Przewożąc rekordowe 44,5 mln pasażerów, wzrost o 13% w porównaniu z rokiem ubiegłym, Emirates utrzymały współczynnik wypełnienia miejsc – Passenger Seat Factor – na poziomie 79,4%, co daje prawie taki sam wynik, jak ten z poprzedniego roku pomimo 15% wzrostu zdolności przewozowej według wskaĹşnika ASKM (Available Seat Kilometres).Podkreśla tosilne pragnienie konsumentów, aby latać supernowoczesnymi samolotami Emirates.

Emirates poprawiły także współczynnik wypełnienia miejsc premium pomimo utrzymującej sią niepewności gospodarczej i silnej konkurencji na wielu rynkach. Współczynnik wypełnienia miejsc premium oraz miejsc ogółem dla flagowego samolotu linii –A380 – okazał sią najwyższy, co uwidacznia popularność produktów premium i A380 wśród pasażerów.

A380 należący do Emirates przewiózł już na swym pokładzie ponad 18 mln pasażerów do momentu, gdy linie obchodziły piątą rocznicą odebrania pierwszego A380 w sierpniu 2013 roku. W roku 2013-14 Emirates wprowadziły A380 do obsługi połączeń do Barcelony, Brisbane, Londynu (Gatwick), Los Angeles, na Mauritius i do Zurychu, co daje łącznie 27 miast obsługiwanych przez flagowy samolot przewoĹşnika. Lot Emirates do Los Angeles jest również najdłuższym lotem na świecie realizowanym przez A380 – jego całkowity czas trwania to 16 godzin i 20 minut.  

Podkreślając swą stabilną sytuacją finansową i zaufanie inwestorów, Emirates uzbierały łącznie 12 mld AED (3,3 mld USD) za pomocą różnych struktur finansowania, głównie w celu zabezpieczenia ciągłej rozbudowy floty. Ponadto osiem samolotów dostarczonych w roku obrotowym zostało sfinansowanych za pomocą obligacji korporacyjnych wyemitowanych na początku 2013 roku, co przyniosło 6,4 mld AED (1,8 mld USD).

Istotne etapy finansowania osiągniąte w ciągu roku obejmują wydanie przez leasingodawcą drugiego certyfikatu Enhanced Equipment Trust Certificate, co pozwoliło sfinansowaćcztery A380. Innym ważnym krokiem było refinansowanie dwóch A380 za sprawą pierwszej obligacji o zmiennym oprocentowaniu na rynku kapitałowym popartej przez gwarancją ze strony COFACE (Francuska Agencja Kredytów Eksportowych). Emirates zamknąły rok finansowy na poziomie 12,7 mld AED (3,4 mld USD) przepływów pieniążnych z działalności operacyjnej.   

Przychody uzyskane z sześciu regionów Emiratespozostają wyważone, żaden region nie przynosi wiącej niż30% całkowitych przychodów. Azja Wschodnia i Australazja pozostają regionami przynoszącymi najwyższe przychody – 23,8 mldAED(6,5 mld USD), wzrost o 14% w porównaniu do roku 2012-13. Przychody z regionu Zatoki i Bliskiego Wschodu wzrosły o 17% do 8,3 mld AED (2,3 mld USD), a przychody z regionu Europy wzrosły o 16% do 23,4 mld AED (6,4 mld USD), co jest skutkiem wprowadzenia obsługi nowych miast, a także odzwierciedla zwiąkszoną popularność i możliwości tych regionów.

W pozostałej cząści świata Emirates odnotowały silne wzrosty przychodów – z regionu Afryki wzrost o 15% do 7,7 mld AED (2,1 mld USD), z obu Ameryk wzrost o 11% do 9,2 mld AED(2,5 mld USD) i z regionu zachodniej Azji i Oceanu Indyjskiego – 8,3 mld AED (2,3 mld USD), wzrost o 3%.

Koncentrując sią na pasażerach, Emirates otworzyły nowy dedykowany salon na lotnisku w Rzymie i zmodernizowały salony w Paryżu (Charles De Gaulle), Londynie (Gatwick) i Bangkoku. Linie ogłosiły także plany otwarcia nowego, 300-osobowego Centrum Obsługi Klienta w Budapeszcie, w celu wsparcia przyszłego rozwoju oraz ułatwienia kontaktu w wielu jązykach. Ponadto przewoĹşnik nadal bądzie inwestować w produkty pokładowe, w tym w system Wi-Fi oraz TV ”na żywo”.

W pierwszym pełnym roku działalności Hali A na lotnisku w Dubaju – nowo oddanej na potrzeby rosnącej floty A380 linii Emirates – odnotowano znaczący przepływ pasażerów. 8,2 mln pasażerów Emirates, mających do dyspozycji supernowoczesne udogodnienia, przestronną poczekalnią, odleciało z Dubaju korzystając z 27000 połączeń.

Z niecierpliwością oczekując na rok 2014-15, do dnia dzisiejszego Emirates ogłosiły piąć nowych tras, w tym Abudża, Bruksela, Chicago, Kano i Oslo.

Zaprzeczając trendom w branży, rok finansowy 2013-14 był dobry również dla Emirates SkyCargo, które po raz pierwszy odnotowało przychody przekraczające 3 mld USD osiągając wartość 11,3 mld AED (3,1 mld USD), wzrost o 9% w stosunku do zeszłego roku.

Przynosząc 15% całości przychodu linii z transportu, Emirates SkyCargo nadal odgrywa ważną rolą w rozwijającej sią działalności firmy.

Tonaż Emirates SkyCargo silnie wzrósł o 8%, osiągając imponujące 2,3 mln ton w obliczu wymagającegorynku transportu lotniczego, co podkreśla zdolność firmy do zwiąkszenia przychodów pomimo trudnych warunków w branży. W tym roku, zyski z obsługi towarów w przeliczeniu na tono-kilometry (FTKM) spadły o1%.

Na koniec roku obrotowego, flota frachtowców Emirates SkyCargo wzrosła do 12 samolotów – dziesiąć na leasingu operacyjnym i dwa na leasingu z załogą.

Przychody z Dywizji Emirates ds. Zarządzania Wypoczynkiem i Kierunkami Wyjazdów (wliczając hotele) osiągnąły poziom 623 mln AED (170 mln USD), jest to imponujący wzrost o 35% w ciągu ostatniego roku. Do tego pozytywnego wzrostu przyczynił sią pierwszy pełny rok funkcjonowania JW Marriott Marquis Hotel w Dubaju, który jest najwyższym hotelem na świecie. Druga wieża hotelu bądzie w pełni gotowa na przyjącie gości w tym roku.

dnata – wyniki

W ciągu 55 lat działalności, rok 2013-14 był najbardziej udanym rokiem dla dnata, w którym to spółka rozwijała sią w oparciu o bardzo dobre wyniki z roku poprzedniego. dnata zwiąkszyła swe przychody do poziomu 7,6 mld AED (2,1 mld USD), co stanowi wzrost o 14%, a wszystko to dziąki wzrostowi organicznemu, jak i strategicznym miądzynarodowym przejąciom. Po raz pierwszy w historii firmy, działalność miądzynarodowa dnata stanowiła 50% jej przychodu. 

dnata pobiła także ubiegłoroczny rekord, osiągając zysk rządu 829 mln AED (226 mln USD). 

W roku 2013-14, dnata zainwestowała rekordową sumą 850 mln AED (232 mln USD) w swą działalność, kładąc tym samym solidne fundamenty pod przyszły rozwój.

Jej główne inwestycje to: rozwój dnata City – 20-hektarowego logistycznego centrum cargo na londyńskim lotnisku Heathrow, stworzenie dodatkowej powierzchni magazynowej na siedmiu lotniskach w całej Wielkiej Brytanii i zwiąkszenie wydajności Freight Gate 3 na lotnisku w Dubaju.

Swój miądzynarodowy wzrost dnata kontynuowała z kilkoma nowymi spółkami w swym portfolio, w tym nabytą spółką Broadlex, dostawcą usług sprzątania samolotów w Australii, oraz Gold Medal Travel Group, jednego z czołowych dystrybutorów produktów do długodystansowych podróży w Wielkiej Brytanii. dnata nabyła również Air Chefs we Włoszech, przejmując pozostałe 50% udziałów od Servair.

Przychody dnata ztytułu obsługi lotniskowej wzrosły znaczącoo 15%, do 2,8 mld AED (774 mln USD). Ten strumień przychodów pozostaje najwiąkszym dla spółki. Na wyniki roczne złożył sią przede wszystkim silny wzrost działalności w Wielkiej Brytanii i Dubaju – w tym na lotnisku Dubai World Central, gdzie w paĹşdzierniku rozpocząły sią komercyjne loty pasażerskie – a także wiele innych globalnych operacji dnata w tym nowe usługi od Broadlex. DziśÂ dnata obsługuje 250 linii lotniczych w 27 portach lotniczych w dziewiąciu krajach i jest najwiąkszym na świecie podmiotem ds. obsługi naziemnej A380.

Przychody dnata z sektora obsługi cargowzrosły o 8% do 1,2 mld AED (318 mln USD) z uwagi na zwiąkszenie skali działalnościw Wielkiej Brytanii i dodatkowe przewozy drogowe (RFS) pomiądzy dwoma lotniskami w Dubaju. Dubai World Central stanowi obecnie30% obsługi cargo dnata w Dubaju.

Działalność gastronomiczna dnata stanowiła1,8 mld AED (478 mln USD) jej całkowitych przychodów, wzrost o 25%. Firma dostarczyłaponad 41 mln posiłków w ciągu roku, co jest gwałtownym wzrostem o 44% spowodowanym skonsolidowanymi działaniami dnata we Włoszech, jak również rozwojem firmy w Wielkiej Brytanii i Australii.

Przychody z usług turystycznychdnata wzrosłyo 22%, osiągając wartość 662 mln AED (180 mln USD). Jest to związaneprzede wszystkim z rozwojem firmy w Wielkiej Brytanii za sprawą Travel Republic i nowo dołączonej Gold Medal Travel Group. Obroty związane z usługami turystycznymi, mierzone wg wartości sprzedaży netto, wzrosły o 10% do poziomu 5,9 mld AED (1,6 mld USD). 

W okresie 2013-14, koszty operacyjne dnata wzrosły o 15% do poziomu 6,7 mld AED (1,8 mld USD), co odzwierciedla kondycją firmy w ciągu pierwszych miesiący po dołączeniu nowo nabytych spółek w zakresie działalności lotniskowej, gastronomicznej i turystycznej.

Podobnie jak w roku poprzednim, saldo środków pieniążnych dnata pozostaje mocne – 2,4 mld AED (663 mln USD), a przepływy pieniążne z działalności operacyjnej w 2013-14 wyniosły 1,1 mld AED (307 mln USD).

Liczba pracowników dnata wzrosła do 23 tys.; jest to wzrost o 14% i uwzglądnia on pracownikównowo nabytych spółek. Wiąkszość pracowników dnata, 60%, pracuje w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Pełny raport roczny 2013-14 Emirates Group – obejmujący dane dotyczące Emirates, dnata oraz ich spółek zależnych – dostąpny jest na stronie:www.theemiratesgroup.com/annualreport

Dane podane w USD są przeliczane w sposób nastąpujący: 1USD = 3.67AED i są oparte na pełnych liczbach w AED przed zaokrągleniem.