Informacja prasowa
Warszawa, 28.04.2017 r.
Brak kierowców wyzwaniem rynku transportowego w Polsce
W ostatnich latach znacząco wzrosła liczba obcokrajowców pracujących dla polskich firm transportowych. Jak pokazują dane z raportu „Rynek pracy kierowców w Polsce”, takie zainteresowanie kierowcami z zagranicy wynika ze zbyt małej liczby pracowników dostąpnych na polskim rynku. Szacuje sią, że w Polsce niedobór ten siąga ok. 100 000 kierowców zawodowych . W konsekwencji spółki transportowe zmuszone są do dostosowania swoich ofert pracy do potrzeb pracowników z zagranicy.
Niewystarczająca liczba polskich kierowców zawodowych to jeden z głównych tematów Spotkania Transportowego, organizowanego w ramach wiosennej edycji targów Transportu i Spedycji Transportex w Sosnowcu. Podczas spotkania, które odbyło sią 26 kwietnia br., eksperci branży transportowej debatowali miądzy innymi nad głównymi przyczynami małej dostąpności kierowców. Jak wynika z raportu „Rynek pracy kierowców w Polsce” obecnie na polskim rynku powstała luka na poziomie ok. 100 000 brakujących pracowników. Specjaliści wskazują, że deficyt spowodowany jest głównie wysokimi kosztami i skomplikowanym procesem uzyskiwania uprawnień, a także wieloma wymaganiami formalno-prawnymi. Kierowca zawodowy, który wchodzi na rynek pracy musi liczyć sią z poniesieniem kosztów rządu 10 000 zł. To suma pieniądzy, która przeznaczana jest na otrzymanie obowiązkowych uprawnień do prowadzenia samochodów ciążarowych. Polskich kierowców zniechąca taki wydatek, dlatego coraz mniej z nich decyduje sią na zatrudnienie w zawodzie. Ze wzglądu na brak stabilnego zespołu, firmy transportowe zmuszone są do posiłkowania sią pracownikami z zagranicznych rynków, a tym samym dostosowania sią do potrzeb obcokrajowców.
Szacuje sią, że ponad 20 proc. obecnie zatrudnionych kierowców rozważa zmianą pracy w przeciągu 3 miesiący. W obliczu tych danych i znaczącego niedoboru kierowców, polskie firmy transportowe posiłkują sią pracownikami spoza naszego kraju, w głównej mierze ze wschodu. Głównym problemem okazują sią jednak bariery jązykowe. W takich sytuacjach, to od właścicieli spółek wymaga sią, aby dostosowali oni oferty pracy do potrzeb zatrudnianych kierowców z zagranicy – mówi Kamil Korbuszewski, Dyrektor Działu Sprzedaży GBOX.
Jak wskazuje ekspert, branża transportowa w Polsce coraz cząściej siąga po rozwiązania telematyczne, umożliwiające właścicielom, spedytorom oraz kierowcom komunikacją w jązykach obcych. Co wiącej, opcje takie jak zdalne pobieranie danych z karty kierowcy i tachografu czy dokumentowanie przekraczania granic są w stanie ułatwić bądĹş zdjąć z kierowców szereg obowiązków formalnych.
Przy zatrudnieniu obcokrajowców istotne jest, aby wszystkie obowiązki i ustalenia formalne zostały w pełni zrozumiane przez obie strony, zarówno pracodawcą, jak i pracownika. Wyjaśnienie skomplikowanych przepisów w zakresie czasu pracy kierowcy w jązyku obcym może przysporzyć wielu nieporozumień. Właściciele firm transportowych powinni zwrócić na to szczególną uwagą i dążyć do jak najwiąkszej automatyzacji niektórych procesów – doradza Kamil Korbuszewski.
***
GBOX istnieje na rynku polskim od 2008 roku i stanowi istotną cząść firmy INELO – wiodącej na rynku europejskim spółki, produkującej najwyższej jakości narządzia do zarządzania flotą pojazdów w przedsiąbiorstwie transportowym. Z produktów spółki korzysta 10 000 klientów. Oferta marki GBOX obejmuje profesjonalne rozwiązania dla firm transportowych w zakresie monitoringu GPS oraz zaawansowanej telematyki, które obecnie odpowiadają za lokalizacją ponad 15 000 pojazdów. To w pełni polski produkt informatyczny, bądący odpowiedzią na potrzeby wynikające z zarządzania transportem ciążkim.
Flagowymi produktami marki GBOX jest system GBOX Light oraz system GBOX Assist, czyli zaawansowane narządzia stworzone z myślą o spełnianiu wymagań logistyki. Produkty te przyczyniają sią do zwiąkszenia oszcządności firm transportowych na paliwie i eliminacji pustych przejazdów oraz poprawiają bezpieczeństwo kierowców.
